Classificações Finais do Rally Dakar - 2011

O Dakar chegou ao final e conheceu seus campeões. Na categoria motos a briga pelo titulo foi entre o francês Cyril Despres e o espanhol Marc Coma, melhor para o espanhol de 34 anos que conquistou pela terceira vez o Dakar, ja nos carros a briga também ficou basicamente entre dois pilotos o espanhol Carlos Sainz que por alguns erros acabou caindo a terceira posição e o piloto do Catar, Nasser Al-Attiyah que conquistou pela primeira vez o titulo do Rally. O russo Vladimir Chagin faturou pela sétima vez a categoria dos caminhões, enquanto nos quadriciclos o titulo foi do argentino Alejandro Patronelli. Veja abaixo os cinco melhores em cada categoria.

CARROS

Nasser Al-Attiyah e seu co-piloto Timo Gottschalk, venceram a bordo de um Volkswagen Touareg

1 - Nasser Al-Attiyah(QAT) / Timo Gottschalk(ALE) - Volkswagen - 45h16min16

2 - Giniel de Villiers(AFS) / Dirk Von Zitzewitz(ALE) - Volkswagen - 46h05min57
3 - Carlos Sainz(ESP) / Lucas Cruz(ESP) - Volkswagen - 46h36min54
4 - Stéphane Peterhansel(FRA) / Jean-Paul Cottret(FRA) - BMW - 47h00min04
5 - Holowczyc Krzysztof(POL) / Jean-Marc Fortin(BEL) - BMW - 49h27min37

MOTOS

Marc Coma venceu pilotando uma moto KTM 450 Rally Factory

1 - Marc Coma(ESP) - KTM - 51h25min00
2 - Cyril Despres(FRA) - KTM - 51h40min04
3 - Helder Rodrigues(POR) - Yamaha - 53h05min20
4 - Francisco Lopez Contardo(CHI) - Aprilia - 53h34min45
5 - Juan Pedrero Garcia(ESP) - KTM - 54h32min03

QUADRICICLOS

Alejandro Patronelli pilotou um quadriciclo Yamaha Raptor 700 e sagrou-se campeão

1 - Alejandro Patronelli(ARG) - Yamaha - 63h49min47
2 - Sebastian Halpern(ARG) - Yamaha - 64h49min40
3 - Lukasz Laskawiec(POL) - Yamaha - 70h07min25
4 - Christophe Declerck(FRA) - Polaris - 70h08min17
5 - Sebastian Copetti(ARG) - Yamaha - 71h04min46

CAMINHÕES

Vladimir Chagin e seus dois co-pilotos Sergey Savostin e Ildar Shaysultanov venceram com seu caminhão Kamaz 4326

1 - Vladimir Chagin(RUS) / Sergey Savostin(RUS) / Ildar Shaysultanov(RUS) - Kamaz - 48h28min54
2 - Firdaus Kabirov(RUS) / Aydar Belyaev(RUS) / Andrey Mokeev(RUS) - Kamaz - 48h58min58
3 - Eduard Nikolaev(RUS) / Vyacheslav Mizyukaev(RUS) / Vladimir Rybakov(RUS) - Kamaz - 51h49min11
4 - Ilgizar Mardeev(RUS) / Vladimir Demyanenko(RUS) / Ayrat Mardeev(RUS) - Kamaz - 54h12min50
5 - Franz Echter(ALE) / Detlef Ruf(ALE) / Artur Klein(ALE) - MAN - 54h14min31

Injeção 02: Injeção Eletrônica

Injeção eletrônica: Fabrica a mistura de uma forma automática e precisa, ou seja, o mais próximo da mistura estequiométrica. A injeção eletrônica também é um gerenciador eletrônico de um motor de automóvel, responsável por vários outros sistemas do veiculo. O sistema é conposto por sensores, atuadores e a central eletrônica.

Os sensores transformam parâmetros (rotação, temperatura, posição, pressão) em sinais elétricos, que são enviados para a central eletrônica. A central examina os dados recebidos e os envia para os atuadores (bomba de combustível, bico injetor, bobina, atuador de marcha lenta) realizarem as operações. 

A central eletrônica é um computador que controla vários sistemas do carro, como a injeção e a ignição, usando um software que contem as informações do veículo e os seus parâmetros de fábrica, ela também realiza cálculos para o gerenciamento o motor. 

Ex: A ECU calcula a massa de ar que entra no motor e identifica a posição do cilindro, injetando a quantidade certa de combustível em cada cilindro e liberando a centelha no momento certo.

 

Sensores: Sensor de rotação ou RPM, sensor de PMS, sensor de temperatura, sensor de pressão, sonda lambda, todos os sensores utilizam um sistema eletromagnético para transformar uma informação em um sinal elétrico que é enviado para a central.

Atuadores: Atuador de marcha lenta, Bomba de combustível, Bico injetor, Bobina, são os atuadores responsáveis pelas ações designadas pela Central.

A injeção eletrônica melhora a performance do motor, diminui a poluição, economiza combustível e produz uma mistura próxima da estequiometria. Também gerencia eletronicamente vários sistemas do carro como: O arrefecimento e a lubrificação.

Rally Dacar 2011

O Rali Dakar é a maior e mais dura prova de automobilismo em todo o terreno. Ocorre geralmente entre a Europa e a Africa, mas nos ultimos anos está sendo realizada entre a Argentina e o Chile, por motivo de conflitos em regiões africanas.

 

O Rally Dacar possui as categorias de automóveis, motos e caminhões, que competem individualmente e no geral.

 Veja o Video de Divulgação

Saiba mais sobre o Rally Dacar: Informações Rally Dacar.