Automóvel Híbrido (Elétrico + Gasolina)

Um Veículo Híbrido é aquele que usa duas ou mais fontes de energia combinadas para proporcionar potência de propulsão. Esta potência pode ser fornecida de forma direta ou indireta, dependendo da função de cada motor. 

Um Automóvel Híbrido é uma combinação de um carro movido a gasolina e um carro elétrico.

Um carro a gasolina possui um tanque de combustível, que fornece gasolina para o motor. O motor é responsável pelo acionamento da transmissão que gira as rodas e movimenta o automóvel.

Um carro elétrico possui um conjunto de baterias, que fornecem eletricidade para um motor elétrico. O motor é responsável pelo acionamento da transmissão que gira as rodas e movimenta o automóvel.

O automóvel híbrido tem a função de aproveitar as qualidades de cada um dos propulsores. O motor elétrico é responsável pela redução significativa no consumo de combustível e nas emissões de gases um automóvel movido a gasolina. O motor a gasolina é fundamental para superar as deficiências de um carro elétrico, como a baixa autonomia (80 a 160 Km), o lento reabastecimento e as velocidades moderadas nas estradas.

Resumo do Híbrido:

• Baixo consumo de combustível (10 a 20 Km/l a mais que o carro comum).
• Baixa emissão de gases poluentes.
• Grande autonomia (Superior 600 Km).
• Reabastecimento rápido.
• Grande potência e velocidade. (Supera o carro comum com os dois motores trabalhando em conjunto).

Um Carro Híbrido combina um motor elétrico e um a gasolina combina, produzindo um sistema único que aumenta o poder da gasolina e da eletricidade. 

Estrutura híbrida gasolina-elétrica: Carros híbridos a gasolina e eletricidade contêm as seguintes peças:

Motor a gasolina – O motor de um híbrido é menor e usa tecnologias avançadas para reduzir a emissão de poluentes e aumentar sua eficiência.

Tanque de combustível – O tanque armazena a energia para o motor a gasolina.

Motor elétrico - O motor elétrico de um carro híbrido é muito sofisticado. A tecnologia eletrônica avançada permite o funcionamento como um motor e como um gerador. O motor pode extrair energia das baterias para acelerar (motor) e pode recuperar a energia da frenagem do veículo e devolver para as baterias (gerador).

Gerador - o gerador é similar a um motor elétrico, mas é usado apenas para a produção de energia elétrica. Ele é usado principalmente em híbridos em série.

Baterias - As baterias de um carro híbrido são o dispositivo de armazenamento de energia para o motor elétrico. O motor elétrico em um carro híbrido pode fornecer ou retirar a energia das baterias.

Transmissão - A transmissão em um carro híbrido tem a mesma função básica de um carro convencional.

Tipos de Estrutura do Carro Hídrido: O Automoveis Hídridos podem ser em Paralelo ou em Série.

Híbrido em paralelo: O motor a gasolina e o motor elétrico podem ativar ou movimentar a transmissão ao mesmo tempo. Os dois trabalham em conjunto e movimentam o carro de forma direta.

Híbrido em série: O motor a gasolina ativa um gerador que pode carregar as baterias ou alimentar o motor elétrico que impulsiona a transmissão. O motor a gasolina nunca movimenta diretamente o veículo.

Selo de Consumo do INMETRO para Carros

O selo criado faz parte do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular), O Projeto é coordenado pelo Inmetro em parceria da Petrobras. 

O Projeto é importante para o Brasil pois assim como os eletrodomésticos que ganharam a confiança do consumidor, os carros vão gerar maior competitividade entre as montadoras para produzirem carros mais econômicos e mais eficientes. Com o selo do Inmetro os futuros proprietários de carros terão a certeza do consumo dos carros no momento da compra.
 

A categoria Varia de A a E:

A – Carros com menor consumo de combustível.
E – Carros com maior consumo de combustível. 

 Click na Imagem para Ampliar a Tabela dos Primeiros Carros Etiquetados.

12 Dicas para não Detonar o Motor do seu Carro

1 - Não permita que o motor trabalhe em rotações muito baixas em marchas altas. O torque fica abaixo do necessário e compromete o propulsor. Ex: 40km/h na 4ª marcha.

2 - Nunca ultrapasse o limite exibido no conta-giros. Passar da faixa vermelha de limite comprometerá a vida útil do motor, podendo empenar válvulas, quebrar as bielas ou danificar o bloco do motor. Não acelere o veículo desnecessariamente.

3 - Não ultrapasse o limite de passageiros ou de carga do seu veículo. Além de aumentar o consumo de combustível, isso causa um desgaste mais rápido na parte mecânica e na suspensão.

4 - Não deixe o motor aquecer com o veículo parado por muito tempo. A melhor maneira para atingir a temperatura ideal é colocar o veículo em movimento e dirigir suavemente.

5 - Não deixe que o nível de óleo ultrapasse o indicado no marcador. O excesso suja as velas e prejudica a queima de combustível.

6 - Não acelere o carro antes de desligar e nos veículo que possuam catalisador, não o faça pegar no "tranco". O excesso de combustível que não foi queimado se aloja no catalisador, aumentando o risco de superaquecimento do motor e prejudicando o catalizador.

7 - Os carros equipados com injeção eletrônica são mais sensíveis à água durante as lavagens. Evite lavar o motor com muita freqüência nos postos de abastecimento. A água sob pressão pode infiltrar nos terminais e sensores do sistema de injeção/ignição e bloquear o contato elétrico, impedindo o funcionamento.

8 - Nunca abra a tampa do reservatório de água com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulação da água e, em uma situação extrema, levar ao superaquecimento do motor.

9 - Nunca completar a água do radiador usando água pura, pois compromete o sistema de arrefecimento e pode fundir o motor, sempre usar água destilada com aditivos.. Provocando gastos altos com retifica.

10 - Troque o óleo do motor de acordo com o manual do fabricante, usar o óleo recomendado e trocar o filtro. O óleo é fundamental para a vida do motor.

11 - Trocar bomba de combustivel, filtro de ar, correia dentada nos periodos indicados pelo fabricante.

12 - Cuidado com combustiveis adulterados, eles prejuticam muito o motor. Abasteça em postos confiaveis.

Pintura Fosca: Película de Vinil no Carro

A pintura do carro se divide entre cores sólidas, metálicas e perolizadas. Atualmente um novo tipo de cor começa a chamar atenção nas ruas brasileiras: O Fosco. Quem anda por cidades como São Paulo, Rio de Janeiro e Recife deve ter cruzado com alguma dessas máquinas cobertas com o novo acabamento, geralmente o preto fosco.

Esta nova cor consiste na aplicação de uma fina película adesiva de vinil. Produto em alta na Europa, Estados Unidos e presente no jogo Need For Speed, começa a fazer sucesso no Brasil. A transformação é bem menos complicada do que uma nova pintura, é um processo chamado de envelopamento com a película de vinil.

A pintura fosca pode ser preto, vermelho, branco, verde, amarelo, azul entre outras cores, são pelo menos 50 tonalidades. Tem película para todos os gostos, inclusive imitação de fibra de carbono.

A película fosco é ideal para deixar o carro mais esportivo ou exclusivo, gastando em media 1500 reais, você ganha uma maquina nova.

 

O processo de envelopamento começa com a lavagem, para tirar qualquer residuos e facilita a aderência do adesivo. O adesivo é cortado no formato das partes do carro e aplicado com um secador térmico e uma espátula para realizar a moldagem, por fim são retiradas as rebarbas com um estilete.                            

Injeção 02: Injeção Eletrônica

Injeção eletrônica: Fabrica a mistura de uma forma automática e precisa, ou seja, o mais próximo da mistura estequiométrica. A injeção eletrônica também é um gerenciador eletrônico de um motor de automóvel, responsável por vários outros sistemas do veiculo. O sistema é conposto por sensores, atuadores e a central eletrônica.

Os sensores transformam parâmetros (rotação, temperatura, posição, pressão) em sinais elétricos, que são enviados para a central eletrônica. A central examina os dados recebidos e os envia para os atuadores (bomba de combustível, bico injetor, bobina, atuador de marcha lenta) realizarem as operações. 

A central eletrônica é um computador que controla vários sistemas do carro, como a injeção e a ignição, usando um software que contem as informações do veículo e os seus parâmetros de fábrica, ela também realiza cálculos para o gerenciamento o motor. 

Ex: A ECU calcula a massa de ar que entra no motor e identifica a posição do cilindro, injetando a quantidade certa de combustível em cada cilindro e liberando a centelha no momento certo.

 

Sensores: Sensor de rotação ou RPM, sensor de PMS, sensor de temperatura, sensor de pressão, sonda lambda, todos os sensores utilizam um sistema eletromagnético para transformar uma informação em um sinal elétrico que é enviado para a central.

Atuadores: Atuador de marcha lenta, Bomba de combustível, Bico injetor, Bobina, são os atuadores responsáveis pelas ações designadas pela Central.

A injeção eletrônica melhora a performance do motor, diminui a poluição, economiza combustível e produz uma mistura próxima da estequiometria. Também gerencia eletronicamente vários sistemas do carro como: O arrefecimento e a lubrificação.

Injeção 01: Carburador

Carburador: Fabrica a mistura (combustível + ar) de forma mecânica, usando a diferença de pressões entre duas câmaras. Fornece a mistura pulverizada ao motor, podendo ser regulada para assegurar uma proporção mais correta, proporcionando explosões com o máximo de energia.

Principio do carburador: O ar é aspirado pelo motor e entra no difusor, criando uma depressão por causa do estreitamento desta região. A gasolina que fica em um depósito de nível constante é aspirada para o difusor, pela diferença de pressões e pulverizada. A borboleta controla a quantidade de ar aspirado pelo motor, garantindo maior ou menor potência. Quanto maior a quantidade de massa de ar, maior será a depressão e mais combustível vai ser sugado da câmara de nível constante para o difusor.

Componente extinto nos projetos dos carros mais modernos. O seu uso agora restringe-se a competições, instalado em carros de alto desempenho ou ainda na fabricação de motos, sendo aos poucos substituído pela injecção eletrônica.

Os carburadores são mais simples, baratos, leves e compactos em relação a injeção eletronica. São usados em ferrametas como moto-serras, cortadores de grama e pequenos barcos.

Hyundai Sonata

Chega no Brasil o Hyundai Sonata com motor de quatro cilindros 2.4 16V de 198cv ele chega pra disputar mercado principalmente com o Ford Fusion e o Chevrolet Malibu.  

Dando uma olhada no visual vemos na frente, os vincos que descem do capô se fundem a uma parte destacada do centro da grade. De perfil, além da silhueta de cupê, chama atenção o volume que nasce no topo das lanternas e morre no para-lama dianteiro, disfarçando a presença das maçanetas. A tampa do portamalas exibe, no alto, uma espécie de aerofólio integrado, estampado na própria lataria. As lanternas contam com leds nas luzes de posição e freio, as de ré e indicadoras de direção são convencionais, com lâmpadas de filamento.

Ficha Técnica

Motor: Diant. / transv. / 4 cil. / 16V
Cilindrada: 2 359 cm³
Potência: 198
Torque: 25,5
Câmbio: aut. seq. / 6 marchas / tração dianteira
Dimensões: Comprimento / entre-eixos / altura / largura: 4820 mm / 2800 mm / 1470 mm / 1840 mm
Peso: 1 435 kg
Peso/potência: 7,2
Peso/torque: 56,3
Porta-malas/caçamba: 464 L
Tanque: 70 L
Suspensão dianteira: independente, McPherson
Suspensão traseira: independente, multilink
Freios: discos vent. (diant.) / discos sólidos (tras.)
Direção: hidráulica / 3 voltas
Pneus: 225/45 R18
Consumo urbano: 8,2 km/l
Consumo rodoviário: 11,8 km/l
0 a 100 km/h: 10,1 s
0 a 1000 m: 31,1 s
Retomada 40 a 80 em 3ª (ou D): 4,2 s
Retomada 60 a 100 em 4ª (ou D): 5,5 s
Retomada 80 a 120 em 5ª (ou D): 7,1 s
Frenagem: 120 a 0 km/h = 61,7 m

                    80 a 0 km/h = 26,9 m

                    60 a 0 km/h = 15 m

Super Caminhões de Mineração

Os Super Caminhões são usados no setor de mineração, possuem grande capacidade de carga, entre 50 e 400 toneladas, o peso de freio é em média de 600 toneladas e os motores V16, V18 ou V20 com mais de 150 litros de volume, possuem potências superiores a 3500 cv.

Os principais são:

Bucyrus MT6300AC (Motor V20 - 3750 cv - 15,57 x 9,70 m).

Caterpillar 797 (Motor V20 - 3210 cv - 15,60 x 9,20 m).

Liebherr T 282B (Motor V18 ou V20 - 3650 cv - 14,50 x 8,70 m).

Komatsu 960E-1 (Motor V18 - 3500 cv - 15,60 x 9,20 m).

O Terex Titan 33-19 construído pela General Motors, é considerado o maior caminhão caçamba existente, seu peso vazio é de 235 toneladas, podendo pesar até 560 toneladas carregado. Motor de 16 cilindros, com 170 litros e potência de 3.300 cv (cavalos-força), as dimensões são 20,00 x 10,00 x 7,00 metros.

Estes gigantes tem tração traseira, o tanque tem em média 4000 litros e as transmissões especiais levam eles a 60 km/h em média. Chamados de Caminhão Fora de Estrada eles são verdadeiros monstros da engenharia.

Ferrari World - O parque da Ferrari

O parque da Ferrari em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, acaba de ser inaugurado. Reunindo mais de 20 atrações em 200 mil metros quadrados, ele é o maior parque temático do mundo. 

O Ferrari World possui varias atrações:, A Formula Rossa, montanha-russa mais rápida do mundo, a Torre G-Force que simula a força G atingida pelos supercarros da marca, atrações infantis, exibições de filmes em 3D e muitas outras atrações.

O parque é uma verdadeira obra-prima da engenharia, com um desenho moderno e estruturas grandiosas, o parque é inspirado nas idéias dos engenheiros da montadora, parece uma versão arquitetônica dos super carros da Ferrari. 

Salão do Automóvel de São Paulo 2010

O Salão do Automóvel  de São Paulo 2010, que acontece no Pavilhão de Exposições do Anhembi – Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana – São Paulo, no periodo de 28 de outubro a 7 de novembro de 2010, tem a expectativa de receber mais de 600 mil visitantes, para visitar os estandes de 180 expositores num total de 450 veículos em uma área total de 85 mil m². Em 2010, o evento completa 50 anos de existência.

Bugatti Veyron

Bugatti Veyron é um super desportivo da Bugatti conhecido por alcançar 434.16 km/h (na versão SS) e ser o carro de rua mais rápido do mundo.

O Bugatti Veyron tem um motor 8.0 de 16 cilindros, desenvolvido por Ettore Bugatti que combinou 2 motores V8, criando o W16. O Motor possui uma grande potência, alcançada com um conjunto de 4 turbocompressores, 4 comandos de válvulas variáveis, 10 radiadores de 40 litros, 2 refrigeradores de ar, 64 valvulas e injeção direta de combustivel. O resultado é de 1001 cv aos 6000 rpm e o monumental torque de 127,4 m.kgf dos 2200 até os 5500 rpm. Essa potência é capaz de acelerar o carro de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e de 0 a 300 km/h em 16,5 segundos.

O carro que custa 1 milhão de euros, possui um moderno sistema de estabilidade, um sofisticado sistema de tração, com 7 marchas e um sistema de freio derivado das corridas automobilísticas.

Bugatti EB 16-4 Veyron

Motor W16, quadriturbo.
Capacidade cúbica 7.993 cc.
Diâmetro e Curso 86,0 mm x 86,0 mm.
Válvulas 64 (4 por cilindro).
Potência 736 kW / 1001 cv a 6.000 rpm.
Torque 1.250 Nm a 2.200/5.500 rpm.
Relação de compressão 9,0:1.
0 a 100 em 2,5 segundos.
Injeção de combustível Injeção direta, sistema FSI.
Alimentação com 4 turbocompressores de exaustão.
Caixa de velocidade com 7 marchas (DSG).
Peso bruto de 1950 kg.
Pneus dianteiros 265/30 R 20.
Pneus traseiros 335/30 R 20.
Consumo de 2km/l.
Velocidade máxima atingida 434 km/h.
Tanque de combustivel de 115 litros.
Comprimento 4.380 mm.
Largura 1.994 mm.
Altura 1.206 mm.
Distância entre eixos 2.650 mm.

Jogos: Need For Speed

Need for Speed é uma popular série de jogos de corrida para computador e videogames, publicada pela Eletronic Arts e iniciada em 1994. Considerado um dos melhores jogos de corrida do mundo.

Need For Speed foi lançado em 1981 para 3DO. O Jogo logo se tornou um sucesso, e foram lançadas conversões para PlayStation e Computador . A série de jogos se tornou um sucesso, pois todos os Need for Speed´s seguintes tinham a mesma fórmula: levar o jogador a lugares exóticos, com super carros.

Need For Speed apresenta dois tipos de jogos, que são a geração classica (1994-2002) e a segunda geração, com tunning e história. Foi somente a partir do Underground que os jogos passaram a ter tunning e uma história.

Need for Speed: Hot Pursuit é um jogo de corrida em desenvolvimento pela Criterion Games Electronic Arts. A data de lançamento do jogo está marcada para 16 de novembro de 2010.

Hot Pursuit é uma volta da série a suas origens , como o nome sugere, é uma releitura do estilo dos jogos Hot Pursuit originais, com carros exclusivos e perseguições em alta velocidade. Nele, o jogador poderá jogar como policial e terá um modo de carreira para os dois lados.

Ferrari 458 Italia

 

A Ferrari 458 Italia foi lançada para substitui a F430, um dos esportivos de maior sucesso da história da montadora. A fabricante italiana define o projeto como uma “síntese de estilo, estímulo criativo, paixão e tecnologia de ponta”.

A 458 Italia é mais uma parceria da scuderia com o estúdio Pininfarina. Suas linhas mantêm a clássica escola que tornou as Ferraris objetos de desejo pelo mundo, com linhas dinâmicas e frente alongada. A aerodinâmica do modelo foi desenhada para compactar o carro, diminuindo resistência ao vento e melhorando a pressão aerodinâmica. A nova grade frontal mais larga também trabalha com este intuito, além de contar com uma tecnologia de deformação, que entra em funcionamento quando superesportivo atinge altas velocidades para reduzir as entradas de ar do radiador.

Todo esse belo desenho é moldado sobre um chassis de alumínio com distribuição de peso de 42/58, com um peso total de 1.380 kg.

Sob o capô, um motor V8 de injeção direta a gasolina de 577 cv de potência e 55,06 kgfm de torque a 6.000 rpm - acoplado a uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades. Assim, a 458 Italia mantém a tradição de desempenho da Ferrari: atinge 100 km/h em 3,4 segundos, seguindo sem parar até 325 km/h.

A novidade também traz um sistema avançado de direção e um sistema de freios atualizado, capaz de frear o carro de 100 km/h até total imobilidade em 32,5 metros. O carro traz melhorias em emissões, retiradas direto das pistas de Fórmula 1, colocando as taxas de gás carbonico em 320 g/km. O consumo, segundo a italiana, é de 7,29 km/l.